排队领å·ã€å¡«è¡¨å®¡æŸ¥ã€ä¸Šçº¿æ£€æµ‹ã€äº¤é’±èµ°äººâ€¦â€¦è¿™æ˜¯æ¯ä¸ªè½¦ä¸»æ¯å¹´éƒ½ç»•ä¸è¿‡åŽ»çš„一个耗时耗钱的痛苦“仪å¼â€ã€‚
   æµäºŽå½¢å¼ã€å·§ç«‹å目乱收费ã€å½¢æˆåºžå¤§åœ°ä¸‹ç°è‰²åˆ©ç›Šé“¾â€¦â€¦è¿™æ˜¯ä»Žæœªåœæ¢çš„对当å‰æœºåŠ¨è½¦å¹´æ£€åˆ¶åº¦çš„质疑。
   现行机动车年检的实际效果有多大?为什么一些国家没有“车检â€åˆ¶åº¦ä¾æ—§å¥½å¥½çš„?放宽车检时é™ä¹ƒè‡³å–消车检制度是å¦æ˜¯å¤§åŠ¿æ‰€è¶‹?
   ä¸å¯æˆ–缺的“车检â€?
   公安部交管局今年1月公布的数æ®æ˜¾ç¤º:截至2014年底,我国机动车ä¿æœ‰é‡è¾¾2.64亿辆,å…¶ä¸æ±½è½¦1.54亿辆;机动车驾驶人çªç ´3亿人,å…¶ä¸æ±½è½¦é©¾é©¶äººè¶…过2.46亿人。
   按照é“路交通安全法åŠå®žæ–½æ¡ä¾‹è§„定,è¥è¿è½½å®¢æ±½è½¦å’Œå¤§åž‹ã€ä¸åž‹éžè¥è¿è½½å®¢æ±½è½¦åˆ†åˆ«5年以内和10年以内æ¯å¹´æ£€éªŒ1次,超过åŽæ¯6个月检验1次;å°åž‹ã€å¾®åž‹éžè¥è¿è½½å®¢æ±½è½¦6年以内æ¯2年检验1次;超过6å¹´çš„,æ¯å¹´æ£€éªŒ1次。
   “机动车年检相当于是åšä¸€æ¬¡â€˜ä½“检’,目的在于åŠæ—¶å‘现问题,实现防患于未然。â€æ¹–北çœå®œæ˜Œå¸‚公安局交è¦æ”¯é˜Ÿè½¦è¾†ç®¡ç†æ‰€å‰¯æ‰€é•¿é‚“祖波介ç»ã€‚
   天津市交管局安监处负责人表示,对机动车进行检测比较é‡è¦,一年驾龄的驾驶人大概å 到全部驾驶人总数的一æˆä»¥ä¸Š,三年驾龄以下的驾驶人更是å 到了将近四æˆã€‚相对年轻的汽车驾驶人结构,自身并ä¸è¶³ä»¥æ‰¿æ‹…汽车安全的识别ã€æ¶ˆé™¤,如果å–消年检,汽车本身å˜åœ¨çš„安全éšæ‚£å°±å¾ˆéš¾è¢«å‘现。
   在公安部与质检总局è”åˆå¬å¼€çš„åŠ å¼ºå’Œæ”¹è¿›æœºåŠ¨è½¦æ£€éªŒå·¥ä½œç”µè§†ç”µè¯ä¼šè®®ä¸Š,有关部门é€éœ²,我国“平å‡æ¯å¹´æ£€éªŒæ±½è½¦7000多万辆次,åŠæ—¶å‘现严é‡å®‰å…¨éšæ‚£è½¦è¾†300多万辆,对预防和å‡å°‘é“路交通事故å‘挥了é‡è¦ä½œç”¨â€ã€‚
   耗资巨大检验æµäºŽå½¢å¼
   但在官方数æ®çš„背åŽ,公众看到的更多是车检ä¸å˜åœ¨çš„ç§ç§é—®é¢˜,甚至屡屡引å‘“集体å槽â€ã€‚
   专家测算,我国平å‡æ¯å¹´7000多万辆次车辆年检,æ¯æ¬¡è½¦è¾†æ£€éªŒéœ€è¦100-200å…ƒ,全国在车辆检测上è¦èŠ±è´¹100多亿元。
   河å—车主å½ä¼Ÿè¯´,æ¯æ¬¡éªŒè½¦éƒ½è¦æŽ’队拥挤,浪费时间。“一大早就到检测场,然åŽå°±èƒ½çœ‹åˆ°å·²ç»æœ‰ä¸€å¤§å †è½¦åœ¨æŽ’队。æ¯ä¸€é¡¹æ£€æŸ¥éƒ½æŽ’ç€å¤§é˜Ÿ,å³ä½¿è½¦æ²¡ä»»ä½•é—®é¢˜,至少也è¦åŠå¤©çš„时间â€,“纯属浪费时间走形å¼â€ã€‚
   “走过场â€çš„问题更是让人æ¼ç«ã€‚天津车主å°æŽæœ‰ä¸€è¾†ç»è¿‡æ”¹è£…的三è±è½¿è½¦,“进排气系统ã€å‘动机ã€è½®æ¯‚ã€åˆ¹è½¦ç³»ç»Ÿå’Œè½¦è½½ç”µè„‘全改了。â€æŒ‰ç…§è§„定,è¿™æ ·çš„è½¦è¾†è‚¯å®šæ— æ³•é€šè¿‡å¹´æ£€,但实际上他的车æ¯å¹´éƒ½èƒ½é¡ºåˆ©é€šè¿‡å¹´æ£€ã€‚“把别人的车轮æ¢ä¸Š,临时拆掉改装的尾翼,没人会拆开å‘动机看。â€å°æŽè¯´ã€‚
   尤其æ¶åŠ£çš„是,在一些地方,车检检测线之外一æ¡åºžå¤§çš„ç°è‰²åˆ©ç›Šé“¾å·²æˆä¸ºâ€œå…¬å¼€çš„秘密â€ã€‚“黑ä¸ä»‹â€â€œè½¦æ‰˜â€ä¹‹ç±»çš„“寄生â€è€…勾结检验部门部分工作人员的问题屡è§ä¸é²œã€‚检验ä¸ä¸¥æ ¼,花钱就能过;有的“黄牛â€çž…准生财之é“办起“代检â€ä¸šåŠ¡ã€‚
   事实上,车检“形å¼ä¸»ä¹‰â€,检测沦为“花架åâ€,æ£ä½¿å¾—车检制度å˜åœ¨çš„å¿…è¦æ€§å¤§æ‰“折扣。
   å–消车检是大势所趋?
   2014å¹´5月,公安部与质检总局è”åˆæŽ¨å‡ºæœºåŠ¨è½¦æ£€éªŒæ”¹é©æ–°è§„â€”â€”ã€Šå…³äºŽåŠ å¼ºå’Œæ”¹è¿›æœºåŠ¨è½¦æ£€éªŒå·¥ä½œçš„æ„è§ã€‹,试行éžè¥è¿è½¿è½¦6年内å…检,并推进检验机构社会化。
   以宜昌市为例,以往检验机构没有社会化,具有资质的检测点åªæœ‰1家,æ¯é€¢è½¦æ£€é«˜å³°æœŸ,时常出现检测“供ä¸åº”求â€çš„状况,部分车主需è¦é•¿æ—¶é—´ç‰å€™ã€‚ç›®å‰,宜昌全市已ç»æœ‰12家具备检测资质的社会化机构。
   机动车检验改é©æ–°è§„ä¸,放宽了检测时é™,æ出试行éžè¥è¿è½¿è½¦6年内å…予上线检验ã€ç›´æŽ¥é¢†å–æ£€éªŒæ ‡å¿—ã€‚æ¹–åŒ—çœã€å¤©æ´¥å¸‚ç‰å¤šåœ°äº¤ç®¡éƒ¨é—¨æŽ¥å—记者采访时指出,这是考虑到当å‰æ±½è½¦äº§å“è´¨é‡ä¸æ–æå‡,许多ç§å®¶è½¦å‡ºè¡Œé¢‘率ä¸é«˜ã€è¡Œé©¶é‡Œç¨‹åå°‘ã€å®šæœŸä¿å…»è¾ƒå¥½ç‰å®žé™…情况,而作出的针对性调整。
   但有观点认为,车检新政åªæ˜¯è§£å†³äº†éƒ¨åˆ†é—®é¢˜ã€‚æ¦æ±‰å¤§å¦çŸ¥å社会å¦è€…å°šé‡ç”ŸæŒ‡å‡º,éšç€æ¡ä»¶çš„é€æ¸æˆç†Ÿ,应当é€æ¥æŽ¢ç´¢å–消车检制度。åŽä¸ç§‘技大å¦å…¬å…±ç®¡ç†å¦é™¢æ•™æŽˆçŽ‹å›½åŽè®¤ä¸º,对于éžè¥è¿è½¿è½¦ä»Žæ”¾å®½æ—¶é™åˆ°æœ€ç»ˆå–消车检制度,应该是大势所趋,å› ä¸ºéžè¥è¿è½¿è½¦çš„车检更多体现的是“对自己负责â€ã€‚
   事实上,放宽乃至å–消车辆年检制度在现实ä¸ä¼¼ä¹Žå¹¶ä¸æ˜¯é—®é¢˜ã€‚比如,美国的车检是由å„州自己管ç†è´Ÿè´£çš„,部分州没有汽车年检的立法,法国新车å‰4å¹´ä¸éœ€å¹´æ£€,åŠ æ‹¿å¤§åˆ™æ²¡æœ‰å¹´æ£€ä¹‹è¯´ã€‚
   但å–消车检亦ä¸ä¹å对æ„è§,ä¸å°‘人对于å–消汽车年检是å¦ä¼šå¢žåŠ 交通安全事故心怀顾虑。公安部数æ®æ˜¾ç¤º,2013å¹´,全国ä»æœ‰133.8万辆大ä¸åž‹å®¢è´§è½¦é€¾æœŸæœªè¿›è¡Œå®‰å…¨æ£€éªŒã€‚在人员伤亡事故ä¸,有6790起是由于机动车安全性能ä¸åˆæ ¼å¯¼è‡´çš„,é€ æˆä¸€ä¸‡å¤šäººä¼¤äº¡ã€‚
   ç†ä¸è¾©ä¸æ¸…,事ä¸é¢å¯¹ä¸è¡Œã€‚或许,å–消éžè¥è¿è½¦è¾†å¹´æ£€ä¸å¯èƒ½ä¸€è¹´è€Œå°±,但在专家和公众广泛讨论的基础上,ç›´é¢é—®é¢˜,完善调整,åŠæ—¶å¥‘åˆç¤¾ä¼šçš„å‘展和现实的è¦æ±‚,而éžå›ºå®ˆæ—¢æœ‰åˆ¶åº¦,一æˆä¸å˜,æ— ç–‘æ˜¯å¿…é¡»çš„ã€‚
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